俄乌冲突下出口俄罗斯的国际物流运输 -j9九游会官网
本文主要是介绍发往俄罗斯的国际运输知识，涉及空运、海运、铁运、陆运等各类运输资源的特点以及货物运输要求。国际物流与国际贸易密不可分，在了解出口某个国家的物流运输之前，有必要对目的国家的基本概况作一个介绍，这有利于我们更好地提前规划出口物流工作，所以本文会从俄罗斯国家概况、人口城市发展、中俄贸易趋势等方面作一个背景介绍，然后重点讲解当前出口俄罗斯的国际物流运输知识。
第一部分：俄罗斯国家概要
1.国家地理位置
俄罗斯国土面积1709.82万平方千米，横跨欧亚大陆，东西最长9000千米，南北最宽4000千米，是世界上国土最辽阔的国家，俄罗斯领土36%在北极圈内，人口大多集中在西部平原地区。俄罗斯以平原和高原为主的地形，地势南高北低，西低东高。西部几乎全属东欧平原，向东为乌拉尔山脉、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、北西伯利亚低地和东西伯利亚山地、太平洋沿岸山地等。西南耸立着大高加索山脉，最高峰厄尔布鲁士山海拔5642米。俄罗斯大部分地区冬季漫长寒冷，夏季短暂、温暖，春秋两季很短。1月份平均气温为-37℃至~1℃，7月份平均气温为11℃至27℃，相对湿度30%~80%。
2.人口规模及主要城市
俄罗斯总人口约为1.46亿人，俄罗斯的人口主要分布在中心城市，俄罗斯人口超过100万的城市共有16个，其中包括莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、下诺夫哥罗德等。
莫斯科是俄罗斯的首都，也是欧洲最大的城市，市内公共交通设施完善，是全俄交通枢纽。圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，被称为俄“北方首都”。叶卡捷琳堡为俄罗斯第三大城市，仅次于莫斯科和圣彼得堡。同时它是俄罗斯人口第五大城市。乌拉尔经济发展火车头，最出名的景点当数“欧亚分界线”。符拉迪沃斯托克（海参崴）是远东联邦区行政中心，位于西伯利亚大铁路的东端终点，是俄面向亚太的窗口。符拉迪沃斯托克冬季结冰期长达100～110天（12月上旬至翌年3月中下旬），借助破冰船可通航，也是北海航线的终点，远东区近海运输的中心。主要城市人口及经济规模如下图：
俄罗斯主要城市交通运输发达，其中机场总数232个，其中71个为国际机场。主要机场有莫斯科机场（谢列梅杰沃国际机场（svo）、伏努科沃1号国际机场（vko)、多莫杰多沃机场(dme)）、圣彼得堡国际机场、下诺夫哥罗德机场、新西伯利亚机场、叶卡捷琳堡机场，哈巴罗夫斯克机场等。俄罗斯现有航空公司46家，其中年运力超过100万人次的大型航空公司11家。俄罗斯航空集团公司是俄罗斯的载旗航空公司，也是欧洲最大的航空集团公司之一。俄罗斯医疗水平较高，有种类齐全的医院、门诊部、各种专业的医务人员和医学科研机构，尤其是复杂的眼科手术水平处于世界领先地位。全国约有400万人从事医学工作，分布在医学科研部门、医疗预防机构、门诊及卫生部门，平均每万名居民拥有医生50名。俄是传统的体育强国，足球、篮球、冰球和网球是俄罗斯最受普罗大众欢迎的运动，国内的俄罗斯足球超级联赛、篮球联赛和冰球联赛是最受欢迎的三个体育联盟
3.生活习惯及互联网发展
俄罗斯人都喜欢饮酒和敬酒，在俄罗斯，送鲜花是很好的礼物，但给亲戚朋友、老师等送花必须是单数，只有给去世的人送花是双数，在正式场合，陌生人互相介绍时，成年人一般用全名，青年人多只用名字，一般的见面礼是握手，在隆重的场合，俄罗斯人用“面包加盐”的方式迎接贵客，以表示最高的敬意和最热烈的欢迎俄罗斯最大的搜索引擎是yandex，其业务主要在俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯和哈萨克斯坦，其主要竞争对手包括提供包括搜索在内的互联网服务的谷歌和俄本土首席门户网站mail。谷歌在俄罗斯搜索市场份额占比大约为22%，与此同时yandex和mail的搜索服务占比分别为64%和8%。俄罗斯四大移动通信运营商分别为：mts、megafon、vimpelcom和tele2。俄罗斯互联网普及率超过85%，网民人数约1.24亿人。9900万俄罗斯网民使用社交网络，youtube、vk、whatsapp、instagram、odnoklassniki是俄使用人数最多的5大社交网络平台
第二部分：经济发展与中俄贸易
据俄罗斯联邦统计局最新统计，俄罗斯月均名义工资收入5.7万卢布，其中农业3.9万卢布，采矿业10万卢布，制造业5.2万卢布，金融保险业13万卢布，政府及公共管理领域5.8万卢布。俄罗斯最低工资标准约1.53万卢布/月。卢布对人民币的汇率为1人民币兑换8.63卢布。俄罗斯前十大贸易伙伴依次为：中国（1109亿美元）、德国（532亿美元）、荷兰（488亿美元）、白俄罗斯（334亿美元）、美国（262亿美元）、土耳其（260亿美元）、意大利（252亿美元）、韩国（244亿美元）、日本（203亿美元）、哈萨克斯坦（196亿美元）中国已连续第十年成为俄罗斯第一大贸易伙伴国。2022年，中俄双边贸易额1902.72亿美元，同比增长29.3％。2023年1—6月，中俄双边贸易额1145.47亿美元，同比增长40.6%。
第三部分：中国至俄罗斯国际运输介绍
随着中俄贸易的增长，中国至俄罗斯的货物运输量将大大增加，各类制造企业对发往俄罗斯的运输需求将进一步增加，作为物流行业的从业人员，了解和掌握各种运输方式的运输特点和优劣势，对我们从事出口俄罗斯国际物流运输工作至关重要。下面将从几种主要的运输方式进行介绍：
1.国际空运到莫斯科
国际空运运输的优点是时效快，主要发运的货物是鲜活货物和高价值电子类货物。缺点是运能有限，价格比较昂贵。发往俄罗斯的空运，主要有两种方式，一是国内起运，另一种是从香港起运。从国内机场起运，对于运输文件要求较高，通常带电货物，都需要提供整机的空运鉴定报告，从香港起运的货物对带电货物的文件要求宽松很多，带电货物只需要提供电池的msds和电池信即可，因此大部分生产带电设备的制造企业大多选择从香港空运起运。
1.1香港飞俄罗斯空运资源
从香港飞往俄罗斯的空运，主要是两家航司 ek 和tk，ek是一家阿联酋的航空公司，运输路线是hkg-dxb-dme，货物限高160cm内，单票运能2t内。
tk是一家土耳其的航空公司，运输路线是hkg-ist-vko, 可使用货机航班，货物限高230cm，单票运能2t内
1.2内地飞俄罗斯空运资源
内地飞往俄罗斯的空运主要在北京、上海、广州、深圳、郑州、成都，内地机场起运普通对货物要求较高，带电货物需有整机空运鉴定报告，不同机场对鉴定机构要求不一，上海机场倾向认可上化院出具的鉴定报告，郑州机场倾向认可dgm出具的鉴定报告，成都机场倾向认可中国航空院出具的鉴定报告，广州、深圳倾向认可谱尼出具的鉴定报告。这种倾向性也具有浓厚的地方色彩。另外国内机场除对电池货物管控严格外，对货物是否含磁性，马达，粉末，液体等也十分敏感，如果涉及含有这些物质，需要进一步提供磁检等鉴定报告，出货要求较为繁琐
a.北京直飞莫斯科：pek-svo
b.上海直飞莫斯科：pvg-svo
c.广州直飞莫斯科：can-svo
d.深圳飞莫斯科（深圳没有直发需北京或上海中转）：szx-pkx-svo
e.郑州直飞莫斯科：4b航空（4b是美国加州三藩市的航空公司，boutique air 布迪克航空）
f.成都直飞莫斯科：3u航空（四川航空）可接超高货物，货机运输
香港起运与内地起运的空运最大的区别:香港空运对货物的要求较为宽松，一般带电货物提供电池msds和电池信，液体提供msds即可，内地起运的机场对货物限制较为严格，带电货物都是需要整机空运鉴定报告，且不同机场对鉴定机构出具的报告具有选择倾向性，往往都会进行开箱核验，对液体要求提供msds和空运运输鉴定报告，有些机场在细节要求上会更严格一些。
2.国际陆运到莫斯科
国际陆运，即通过公路货车进行运输。从地理位置来看，国际陆运在与中国陆地相连或跨国相连的国家之间，具备得天独厚的运输条件。国际陆运的优点是运输批量大，对货物的要求比空运宽松很多，另外陆运的成本是空运的四分之一左右，陆运运输时效约12天，空运时效一般在7天左右。
莫斯科是俄罗斯的经济、政治、文化的中心，从国内走陆运到莫斯科，往往是通过阿拉山口口岸，途经哈萨克多斯特克转关到俄罗斯莫斯科，这条运输路线从地理位置上来看运输距离是最短的，大约有8500公里左右（从国内沿海城市到莫斯科），另外也可以选择从满洲里口岸直接通往莫斯科，相较阿拉山口口岸，此运输路线较远。阿拉山口和满洲里口岸都是公铁两用口岸，既可以货车运输也可通过铁路进行运输。
根据不同的运输特点，国际陆运-整车可分为双层车陆运，tir陆运，普通陆运；根据货物温控条件，可分为常温车陆运和冷藏车陆运。一般国际陆运需要在出境口岸进行一次换装，所谓换装就是在出境口岸将国内车上的货物卸下来，再装到国外车上。国外厢式货车最常用的车辆尺寸为13.3x2.46x2.55（米），国内厢式货车车厢尺寸通常有12到16米不等，车宽在2.35到2.46米不等，如果发整车货物，通常我们安排货物的时候会参考国外车辆的装载率去进行下单，便于整票货物换装操作。双层车陆运是指国外车辆使用可上下两层装载的厢式货车，车厢中间使用可上下调节高度的横杆固定。这种车辆最大的优势是可以提高车辆的装载率，在运输不能堆叠受压的货物时能较好地节省运输费用；tir陆运是指使用具备tir运输资质的车辆进行运输，最大的优势是可以在提货地海关报关放行，享受一次报关放行跨多国海关互认，具备一车到底的优势，不用中途换车。国际陆运运输可以选择整车运输，优势是门到门，整车直达，时效12天左右，可运输非危带电货物，对运输文件要求较宽松，不用提供运输鉴定报告，也可运输非危液体试剂。另外国际陆运也可以走零担陆运，满足零散货物运输需求，货代一般会集货够整车后，安排整车运输，到目的地后进行分货，运输时效大约需要18天左右，目的地需客户上门提货。
3.国际海运到莫斯科
通过海运到莫斯科，一般是海运段发往海参崴，再从海参崴经铁路运输到莫斯科。海运段：内地一般主要从上海，深圳和广州港口起运，经韩国釜山港口中转到海参崴，也有从香港起运到海参崴，海运段时效大约在22天。一般如果货物目的地在海参崴或者俄罗斯远东地区的话，海运运输相对来讲时效还可以接受，如果货物最终是要运往莫斯科，那海运段到海参崴港口后，还要经过俄罗斯境内的铁路运输，一般铁路段时效需要30天左右。海铁联运的总时效在52天左右，时效上是十分漫长，对于时效要求很低的货物才比较合适，海铁联运的总运费也跟全程铁路运费差不多。海运船期大体上是一周一班船，旺季往往需要提前2周左右预订舱位。另外海参崴在12月到3月属于冬季结冰期，在此期间基本无法选择海运运输。
4.国际铁运到莫斯科
通过铁路到莫斯科，一般走中欧班列。主要始发站在深圳平湖站，江苏苏州站，重庆站，西安站，出境口岸在阿拉山口，满洲里和二连浩特口岸出境，目的站一般在莫斯科电煤站或者沃尔西诺站。铁路全程运输的时效大约在22天左右。铁路运输对货物要求一般是普货不带电，如带电货物需要始发站进行审批，批准后才可发运，如是液体试剂则需要提供铁路运输鉴定报告给到铁路进行审批。全程铁路运输，也是做到门到门服务，始发站上门提货，目的站派送到门，运输成本是陆运的二分之一。铁路运输最大的优势就是运输批量大，一趟班列可挂载55个40尺集装厢，铁路运输相比国际陆运，较少受天气影响，运输过程平稳安全。不足的地方就是运输要求高，班列资源不稳定，旺季舱位紧张。
总结：本文对俄罗斯人口和城市发展，以及中俄贸易情况作了一个简单的介绍，重点讲述了中俄之间的国际运输知识。随着全球贸易环境的变化，相信未来中俄之间的贸易规模会持续快速增长。作为国际物流行业的从业人员，掌握出口俄罗斯国际运输知识，对于提升自我专业能力的作用显而易见。由于篇幅有限，还有较多细节方面无法一一讲明（比如每种运输方式在货物运输方面需要的具体运输文件，以及出口报关资料和实际订舱操作等等），有疑问或者有想深入了解的朋友们，可以留言交流。
最后，希望本文知识能对你有所帮助! 物流深造，与你一起!
